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是过秒速赛车气网红LCS仍代表了未来护卫舰的发展方向
点击: 次  发布日期:[ 2019-06-01]


  秒速赛车护卫舰由于受到吨位小的制约,无法做到大型水面舰艇那般面面俱到,在单项性能尽可能强大的同时必须在其他性能方面做一些取舍平衡。也正因为如此,护卫舰的定位和作用也一直在发生变化,由于定位的模糊不清晰,往往造成护卫舰的受重视程度更低,受到的经费制约也更多。而且同时还被要求拥有相当的规模,对成本表现(效费比)的好坏更加敏感。

  美国海军为了打破这个怪圈,为性能和成本找一个新的平衡,提出了“海上框架”和“任务模块”组合的新理念。舰艇本身只是一个平台,具备最基本的态势感知和自卫能力,主要的功能则完全依靠任务模块提供。

  同时,美国海军摒弃了一艘艘舰艇同时集成多种功能的传统设计思想,秒速赛车让一艘LCS只专注与反潜战,反水雷战和反水面战三个任务之一。在战时,根据实际威胁环境更换不同的任务模块以执行不同的任务。

  为了适应这种变化,LCS还采用了新颖的舰员编制方式,核心舰员负责舰艇的日常运行和维护保养,任务模块舰员则只负责任务模块的同类型工作。这既能控制舰艇的单价成本,也能让LCS的各项功能发挥到极致。

  除了技术上的创新,美国海军还要求LCS 每时每刻,都要处于总数的50?艇处在海外部署的状态,为了达到如此苛刻的要求,LCS一改以往一艘水面舰艇配备一组舰员的传统人员编制方式,启用了“3-2-1”计划,即三组LCS舰员在两艘LCS之间轮换,并时刻保持其中一艘LCS执行部署任务。

  计划中还指明,LCS要一次性在前沿基地部署16个月,每4到6个月进行一次人员轮换。为了支持LCS更长的部署时间,维护保养模式也相应进行了修改,LCS在部署期间会更为频繁的进行靠港维护保养工作,平均每一个月进行一次更大规模的集中维护维修工作。

  舰员在海上航行期间,维护保养工作量被大幅降低,而靠港期间的大部分维护保养工作交由承包商负责。为此,承包商在美国海军的支持下组建了专门的远征维护团队,在接到命令后便会赶赴LCS所停泊的港口进行维护保养工作。

  冷战结束后,公海大洋上再无威胁的美国开始转战濒海地区,所面对的威胁种类也发生了变化,濒海地区游弋的常规动力潜艇、成群活动的各类武装快艇和敌方布设的水雷成为了美国海军新时代的威胁,也自然而然地成为了LCS的三大核心任务。

  与此同时,后冷战时代的地区混乱和自然灾害,和海盗的崛起和扩散也驱使美国海军去设计一款用于应对非传统不对称威胁的小型作战舰艇,解放宝贵的大型水面作战舰艇去执行更为重要的任务。因此,LCS也同时赋予了前沿任务,海上巡逻,海上拦截,支援特种部队和人道主义救援等低强度任务。

  梦想总是美好的,现实总是残酷的。尽管美国海军对LCS的设想理论上非常优越,但在实际中却发现实现起来困难重重,只能三番五次地修改和弥补。

  首先是舰员编制,LCS设计之初为了降低日常运行成本,大大压缩了舰员编制以减少人力成本,意图通过自动化大大减轻舰员的工作负担

  。为此美国海军还立下了舰员编制的目标值为15人,门槛值50人的目标。

  在LCS服役初期,美国海军将舰员编制定位40人。然而事实证明40人还是太少,LCS的舰员任务相当繁重,一个人往往需要身兼多职,压力很大,也导致工作和训练质量都不尽人意。2015年12月到2016年9月间,曾接连出现5艘LCS发生动力故障的情况,其中2艘正是因为舰员的不当操作而引起的。问题之严重让美国海军不得不重新审视LCS的舰员编制方式以摆脱困境。

  其次,LCS的核心设计思想之一“任务模块”,也在现实中遭到了不小的挫败。

  美国海军的初始设想是LCS可以在96小时内进行任务模块的更换工作,现实中也的确进行了多次测试,结果均达到了美国海军规定的时间要求。然而,任务模块的更换只是LCS转变作战任务的一环。在任务模块更换完成后,LCS上的舰员还需要腾出额外的时间用于适应性训练以及资质考核以形成战斗力,完成以后LCS才算真正转变了作战任务。

  在2012年环太平洋军演期间,LCS 2“独立”号用了一周的时间才完成了从反水面战模块更换为反水雷战模块,以及人员训练和资质验证等所有工作。

  真正让任务模块快速更换这一设想走向困境的是任务模块的数量本身。在LCS立项之初,美国海军打算为每艘LCS各采购1套反潜战、反水面战和反水雷战模块,存储在美国本土和海外前沿基地的MPSF(任务包支持设施)/MMRC(任务模块战备中心)中,任务模块的更换工作也在建有MPSF/MMRC的海军基地中进行。不过随着项目的推进和成本的不断飙升,美国海军大幅削弱了任务模块的采购数量,仅为52艘LCS采购24套反水面战模块,24套反水雷战模块和16套反潜战模块,合集64套任务模块。此举大幅减少了任意MPSF/MMRC中储存的任务模块总量,导致可能出现一个MPSF/MMRC中无法提供所需的任务模块,只能从其他MPSF/MMRC调派的尴尬局面。

  2013年7月,美国审计署的报告中便明确指出了这个问题,表示LCS任务模块的更换工作在人员和设备全部提前运送到位的情况下可以在72小时内完成,然而人员和设备到位的时间可能要更长。一艘LCS可能在12~29天内都无法进行任务陌路爱的更换工作。

  综上所述,LCS在实际使用中遇到的各种困难使美国海军非常头疼,在徘徊了多年后,终于下定决心开始征集新一代导弹护卫舰(FFG-X)的竞标方。

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