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图文:护武装押运卫水上平安 海事人员全天候巡航
点击: 次  发布日期:[ 2019-01-17]


  秒速赛车官网时值汛期,高温持续,水上安全隐患多发之时,作为水上交警的海事人员,不仅要巡航保障船舶行船安全,还要督促水上加油站加强降温和安全操作,检查锚地锚链是否牢固,喊话江上游泳者远离航道,事无巨细……昨日下午,记者随武汉海事局海事人员在江上巡航检查,热风吹烈日晒,酷热难耐,但更令人忧心的是,市民冒险江中游泳,沉沉浮浮是最大的隐患。

  下午3时许,海巡艇靠泊南岸嘴附近的一艘趸船——中长燃水上加油站,正好一艘名叫“洲通顺发”的机驳船在此加柴油,一条静电接地线夹在船舷上,“这是防静电起火的。做得还规范,消防栓也齐全,我们就放心了。”武桥执法大队队长罗伟说,对于水上加油站而言,安全是重中之重。

  太阳直射趸船船面,温度很高,而船面之下就是油仓。为此,罗伟特意提醒加油站工作人员必须多洒水降温,不能麻痹大意。水上加油站员工陈师傅表示,他们一般2小时喷洒一次,每次20分钟。因水流很大,水位变化快,武汉港区海事处政委张春叮嘱工作人员一天内要多次查看,根据水位变化来调整锚链长短,确保不走锚。

  长江汉口流量在4万立方米/秒,已持续一周,流速也很快。“今日晴川附近的流速超过2米/秒,所以上行船舶是很吃力的,有的大型船舶1小时只能前行5公里。万一船舶马力不够,无法上行,我们还得调集船舶帮拖。”罗伟告诉记者。

  除保障行船安全,汛期锚地——船舶集中停靠水域的安全也是重中之重。“每天巡航,都要到辖段的锚地去看看,24小时是否有人值班,单船双锚、双船三锚,是否按此规定在执行。”罗伟说,万一走锚了,有人值班就能第一时间报警并先自救。

  昨日下午,记者跟随巡航时,即便正是高温炙烤最猛时段,在南岸嘴、武昌江滩、汉阳门水域都有很多游泳者,有的人还游到航道内及码头附近。张春赶紧喊话:“不要游进航道了,非常危险!码头附近有很多船舶进出,都很危险!游泳注意安全,远离航道和码头,远离趸船。”

  据了解,武汉海事局武桥大队管辖航段是从白沙洲至武汉关,每日至少全航段巡航两次,当前流速大,影响行船,因此最重要的是行船安全、武装押运锚地船舶停靠安全和游泳者的安全,他们24小时待命,只为水上平安。江上巡航一个半小时,海事人员已汗湿一身衣,记者也感觉头懵。

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  为了规范保安队伍教育培训,保安公司要确定并依托相应的培训机构,制定完善的培训计划,从而提高保安员的综合素质。笔者认为应从以下三方面进行着手。

  原标题:海军某护卫舰支队外出办事拼乘“顺风车”1月上旬,南部战区海军某护卫舰支队人力资源科干事倪丹超乘坐公务车外出采购物资。不同以往的是,这回他没有专门申请派车,而是借助单位“车辆派遣公告”拼上了“顺风车”。该支队领导介绍,“拼车模式”推行以来,公务车“一事一派”大幅精简,既省去了繁琐的审批环节,又节约了人力物力,深受官兵欢迎。该支队驻地偏远、交通不便,官兵因公外出基本靠单位派车保障,车辆资源十分吃紧。为此,运输助理员同辉向支队领导提出:官兵公务外出基本都是到市区,主要是送站、接站、采购物资等,地点相对集中,能否借鉴打车软件的“拼车模式”,提高车辆利用率?他的建议很快便被采纳。笔者在支队强军网主页上看到,机关事务公开栏的置顶位置就是“车辆派遣公告”,每天晚饭前准时公示次日派车计划,除了驾驶员、带车干部、到达地点、往返时间等信息,还有空余座位、行车路线、联系电话等温馨提示。与此同时,值班员每天及时将次日的派车计划一一通知基层单位,外出办事官兵凭有效证明即可到后勤部门预约“拼车”,无需另行申请公车派遣。“时间间隔3小时以内、目的地距离小于15公里的用车计划原则上进行合并。”“当公车派遣达上限时,优先保障基层用车”……受“拼车模式”启发,支队进一步修订完善《车辆派遣管理规定》,让公车派遣更加精简高效,官兵出差办事更加方便快捷。

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